↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤○の部分はサーモハウジングケースの１０
ミリボルト。黄色〇の部分はウォーターライン
です。四ヶ所を外せば作業も中盤ですねぇ～。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
こんな感じです。赤○の部分はエアー抜きの
ボルトになります。あとで説明するので覚えて
おいて下さい。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
本来ならキャップ交換でよいのですが、走行
距離も十万オーバーΣ(ﾟДﾟ)安全のためにもサー
モスタットとハウジングケースもセットで交換
しておきます。８０００円くらいですかね。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
組付けたら赤矢印のラジエターキャップにクー
ラントを補充していきます。その時に先ほどの
エアー抜きボルトを緩めておき、クーラントが
気泡の混ざった状態でなくなるまで確認出来た
らエアー抜きボルトを締めます。
さらに黄色矢印もエアー抜きなので先ほどと
同様に作業します。
間違えてほしくないのは、エアー抜きはエンジン
側、ボンネット側の順に行って下さい。
あとはエンジンをかけて電動ファンがまわるまで
かけ続けます。電動ファンが回ったら、エンジン
を停止して、エンジンが完全に冷えるまで少し
休憩ですねぇ～( ´∀｀ )

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
休憩も終わり（笑）ラジエターキャップから
再度クーラントを注入して（たぶん少ししか入
りません）赤矢印のサブタンクに既定の量の
クーラントを入れて残りの組付けと漏れの点検
をしたら作業終了となります。

■■■■■■■■まとめ■■■■■■■■■■
スズキ車でオーバーフローと言えばほぼ一択な
ので覚えといて下さい。しかし何故あそこに
キャップを付けたのか？謎は深まるばかりです
・・・なんてね(^▽^)/

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
スズキのオーバーフローの別の記事でも紹介し
ています。是非参考にしてみてください。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
お車のチョットした疑問などを解決できる様に
日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
お問い合わせください。

修理情報も盛りだくさん
岩下モータースにＧＯ～

The post スズキＤＡ６４系のオーバーフローはこれで解決 first appeared on 岩下モータース.