↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
電装品の施工を全て画像に納められなたったで
すが、無事に今日納車出来ました！
っほ。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
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日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
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修理情報や電装品の取付なども多数掲載してい
るので、ぜひ岩下モータースのホームページに
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ここで岩下モータースについて少しご案内をさ
せて頂きます。見逃し厳禁↓お得な情報が盛り
だくさん掲載されているので是非ご覧ください
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代車はもちろん無料提供し入庫から納車まで
行っております。修理には中古品やリビルト品
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またページの下部では試験的に弊社とＡＩの
生成文章をこの記事のまとめとして掲載してい
るので、暇な時に確認してみてください。

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ここで関連同業者様のご紹介をさせて頂きます

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千葉県にあるナリタオートサービス様の
公式ページのブログでも参考になる記事が沢山
あるので是非参考にしてみてください。
ナリタオートサービス

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山形県寒河江市の女性ひとりでも怖くない
自動車整備工場、北斗クラフト様。
お客様とのエピソードを中心にしたブログを
更新しています。
有限会社 北斗クラフト
▼▼▼▼▼▼▼▼▼まとめ▼▼▼▼▼▼▼▼▼

The post ダイハツアトレーＳ７0０Ｖのドラレコ、ナビの電装品の取付 first appeared on 岩下モータース.

■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回はスズキのハスラーのナビの取付方法と、
電源取り出し方法を紹介していきたいと思いま
す。必ず解決できると思うので是非参考にして
みてください。事前にナビパネルが１８０ミリ
サイズなのでワイド用の２００ミリのパネルは
用意してあります。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まずはナビパネルとメーターパネルを外して行
きます。フィルムアンテナコードをメーター裏
に通したいだけなのでメーターは外さなくとも
良いです。黄色○と赤色○はそれぞれツメの、
部分に成ります。メーターパネルのツメは硬い
ので注意が必要です。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
内張り剥がしで慎重にかつバリバリ（笑）剥が
して行くとこんな感じに外せます。ハザード
スイッチはワイドパネルに移植するので外して
おきます。メーターパネルは出来れば右側から
外して行くと作業しやすいと思います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
こんな感じに配線をパチパチはめていきます。
今回はパナソニックのワイドナビを装着してい
くので社外用の変換ハーネスが必要です。また
最近ではアースポイントがナビ付近にないので
ダッシュボード付近から取る様にしています。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
気になるスズキの車速、リバース、パーキング
ですが、ナビ裏にある白色の５ピンカプラーに
なります。内訳はピンクが車速、ムラサキが
リバース、ワカクサ（ミドリ）がパーキングに
なります。走行中にテレビを視聴したい場合は
パーキング（ナビ側）をアースに落として下さ
い。これでテレビを視聴できます。純正ナビで
はこのやり方では出来ないので、変換ハーネス
が必要になります。某ディーラー様でも頼めば
やってくれますが、矛盾した話だなといつも思
います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
フィルムアンテナケーブルは、Ａピラーを外し
てフレームを這わす様にしていきます。この時
気を付けたいのがエアーバックがある場合に
干渉しない様に注意して下さい。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回はナビとＥＴＣしか付けないので良いので
すが、ドライブレコーダーや付属品などを後付
けで付ける場合もあると思うので、ヒューズ
からの電源の供給配置も紹介していきたいと思
います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
以前にも関連記事で詳しく紹介してありますの
で今回は配置を確認していきます。赤○の部分
はアクセサリー電源になり黄色○の部分が常時
電源となります。ざっと見た感じこれぐらい
あれば十分だと思います。またヒューズの方向
には十分注意して下さい。ここも以前紹介して
いるので割愛させていただきます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
この様にキレイに施工できました。作業時間は
だいたい２時間くらいとなりますが、最近では
様々な変換ハーネスが出てきていて、パチパチ
はめていくだけで楽になってきましたが、少し
物足りないというか・・・・・・・・・・・。
以上で作業は完了となります。是非参考にして
みてください。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
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ここで少し車検のご案内をさせて頂きます。
詳しい情報は岩下モータースの公式ページの
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ので、是非とも岩下モータースまでお問い合わ
せください。

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またナリタオートサービス様の公式ページの
ブログでも参考になる記事が沢山あるので是非
参考にしてみてください。
ナリタオートサービス

The post スズキハスラーのナビ取付と電源取り出し方法【最新版】 first appeared on 岩下モータース.

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また岩下モータースが気になった方は車検の
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ブログでも参考になる記事が沢山あるので是非
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ナリタオートサービス

The post ホンダＮワゴンの車速信号の取り方【超解説】 first appeared on 岩下モータース.

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
新型タントが先ほど納車されました。車内も
新車の香りがしますね。因みに今回のタント
からサイドブレーキが電動式パーキングブレー
キになっています。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
まずは赤枠のカバーを外していきます。新車
なのでキズには十分に注意が必要ですね。
メーターのカバーは分割出来るので外しておき
ます。メーター自体は外さなくとも良いです。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
今回取り付ける電装品はフルセグナビ、ＥＴＣ
ドライブレコーダー前後、リアカメラ変換に
なります。リアカメラは純正品を流用したいと
思います。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
まずはナビカバーを外した後、パネルも外しま
す。赤○の部分はパネルのツメ穴になります。
また赤矢印方向にパネルを外します。意外と
硬いので注意が必要です。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
前廻りの段取りが出来たらドライブレコーダー
のリアカメラケーブルを後方から前に駆使して
這わせていきます。ハイマウントストップラン
プも外しておきます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
今回の一番の難所とも言えるジャバラホースに
ケーブルを通す作業ですね！一般ユーザーには
ほぼキレイには出来ないと思います。
私もタントのこの部分にいつも苦労してますが
数をこなす事で、数分で出来る様になりました
。とにかく説明しにくいのですが、チャレンジ
しない方が賢明です。どうしても自分でやって
みたい方はご連絡ください。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
リアケーブルを前まで持ってこれたら、ナビの
配線の取付をしていきます。新車時にはこんな
感じにサッパリしています。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ここでは純正のハーネスを社外の変換ハーネス
に接続します。ＥＴＣの常時電源とアクセサリ
ー電源、ドライブレコーダーの電源、リアカメ
ラの電源などをここで処理しておきます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
少しピンボケですみません。今回は納車まで
時間がなかったので、車速信号、パーキング信
号、ステアリングスイッチ、リアカメラ変換を
ワンタッチで出来る（ＲＣＡ１０３Ｄ）を使用
しました。ここで作業は一気にはかどります。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
フィルムアンテナを左右２本づつ貼っていきま
す。ガラスの黒い部分から１センチ程度離して
おくとＡピラーもキレイに取付出来るので是非
参考にしてみてください。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
左Ａピラーに配線を這わしていきます。ここで
は６本の配線処理をします。あと配線処理には
結束バンドを使用すると思いますが、出来れば
白色の結束バンドを使用することで、処理が
わかりやすくなります。実は以前、黒色の結束
バンドを使用していて、バンドをカットする時
に配線も一緒にカットしてしまったことが・・
・・・・・・あります（涙）

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
右のＡピラーにはフィルムアンテナを這わせて
いきます。配線はさきほどメーターパネルを
外してスペースを確保してあるので、ナビ裏ま
で一気に通せます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
アースポイントは助手席のダッシュボードの
ところで取ります。しっかりと固定しましょう

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤線ですがワイパーの拭き取り面積となってい
ます。雨の時にドライブレコーダーの焦点が
水滴に合わない様に、赤線よりも下にカメラの
アングルがある様に注意が必要です。
お客様のもしもの時にピンボケでは証拠が残ら
ないなんて悲しいですもんね。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
こんな感じにキレイにナビも施工出来ました！
いかがでしたでしょうか？チョットしたコツで
色々な作業も簡単キレイに出来ます。是非参考
にしてみてください。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
カーナビの取付方法や電源の取り出し方法など
多数掲載しています。参考にしてみてください
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The post 新型タントに社外ナビの取付行程を超解説【取付編】 first appeared on 岩下モータース.

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
まずはオーディオレスの状態です。ナビ裏に
１０ピンカプラーと２４ピンカプラーがすでに
配置されています！ラジオアンテナはピンジャ
ックになっていてわかりやすいです。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤○の部分がナビパネルのクリップとなってい
ます。画像では写ってないですが、メーターの
パネルまで一体となっています。メーターパネ
ルのクリップを含めると１５クリップにはなる
と思います。ただ外すのはクリップ自体が柔ら
かいので簡単です。内張剥がしも要らないくら
いです。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
次にメーターパネルを外すていきます。
赤○の部分はビスが２本です。黄○の部分は
クリップとなっていので手前に引き抜いく様に
して下さい。メーターの裏カプラーは１個です
が固いので気をつけてください。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤枠の部分がパネルになります。矢印の方向に
パネルを剥がしていきます。それと同時に左右
のスピーカーパネルも外しておくと便利です。
スピーカーパネルはツメが２ヶ所なのでかるく
上にこじれば簡単にはがせます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
今回スピーカーを施工するのはカロッツェリア
のツーイーター付きのスピカーになります。
施工後のスピーカー音はお伝えすることは出来
ませんが最高でした( ´∀｀ )

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ウーハーとツーイーターを施工しました。純正
よりも豪華にみえますね。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ウーハーにもプラスとマイナスがあります。
意外とどちらでも接続可能と思われがちですが
しっかりと極性があります。
左のウーハーのプラスは白色で右側のウーハー
のプラスは青色となっています。マイナスはそ
れぞれ灰色です。参考までに。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
いよいよナビの取り付けです。今回はパナソニ
ックフルセグナビを施工していきます。
純正品にも引けを取らないスペックで、むしろ
走行中のテレビも見れたりと、いいことずくめ
で価格も純正ナビの三分の一くらいです（笑）
新車時にはオーディオレスでの購入をお勧めい
たします。
さて本題です。まだ新しい車種なので、社外の
ナビの一番キモ！！と言っても良い車速、パー
キング、リバース信号の判定です！
ダイハツはナビ裏に５ピンカプラーがあります。
でも今回は２４ピンカプラーに配置してあるの
で三つの信号を特定しにくいです。
メーカーにしっかりと確認して来たので、是非
参考にしてください( ´∀｀ )

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
これが２４ピンカプラーです。ナビ裏に刺さっ
ているので、引き抜いて下さい。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
緑色矢印が車速信号
灰色矢印がパーキング信号
紫色矢印がリバース信号となっています。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
若干のピンボケをお許しくださいΣ(ﾟДﾟ)
正面からみた配置図です。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
あとは簡単です。パーキング信号はアースに
落として。配線をパチパチはめていきます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
全体図です。１０ピンカプラー、アース、車速
配線、リバース配線、パーキングアース、テレ
ビケーブル、ビーコンの差し込みを確認したら
作業終了となります。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
こんな感じに綺麗に施工出来ました。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
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カーナビの取付方法や電源の取り出し方法など
多数掲載しています。参考にしてみてください
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リビルト品を使用しています。

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岩下モータースにＧＯ～

The post ダイハツのＳ５００Ｐのカーナビ取付方法【徹底解説】 first appeared on 岩下モータース.

・・・・・・まとめ・・・・・・
今回は中古のワンセグナビを施工させて頂きま
した。なれれば一時間くらいの作業とはなりま
すが、アース。車速。リバース。パーキング。
を間違わなければ、比較的に出来る作業だと
思います。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大事なお車の
修理を行っております。
地域に４５年！そのノウハウで販売、修理
鈑金塗装等、幅広い仕事をさせて頂いて
おります。

お車のチョットした相談や見積もりなど
静岡市清水区の岩下モータースに
お気軽にお問い合わせください。
https://shizuoka-syaken-seibi.com/

The post ダイハツタントＬ３７５Ｓのカーナビ交換はこれで解決 first appeared on 岩下モータース.

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The post 社外のカーナビの取付け方法。 first appeared on 岩下モータース.

使用目的は？
純正の車に社外の電装品などを装着するときに
電源を供給したり、分配をする部品です。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

利点は？
配線の被覆を剥いだりハンダ付けなどの手間が
なくなります。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

欠点は？
使い方（施工方法）を間違えると接触不良など
を起こしやすく、しっかりと圧着できていない
そもそも通電出来ないです。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

エレクトロタップの色の識別は？
ここが一番キモ（肝）です！私もノギスでいつ
も測定します！
赤色と青色と白色のエレクトロタップが存在
していて配線の太さによって、電気量も変わっ
てきます。
赤色は細線には適していません！逆に一般的と
いえます。
赤色は0.5～0.85スケアーで？
てかスケアーとはなんなん？（関西弁やん）
スケアー（ｓｑ）とは結構なじみがなく、単位
でもありません！ザックリと言えばサイズ？
です。よりわからないですよねΣ(ﾟДﾟ)
いろいろ調べましたが、よくわかりませんでし
たΣ(ﾟДﾟ)なんとなくですが（規格サイズ）ら
しいです！本線に戻りますが、、、

赤色は0.5～0.85スケアーで
被覆込みの外形が１．９ミリ～２．２ミリ
青色は1.25～2スケアーで
被覆込みの外形が２．７ミリ～３，１ミリ
白色は0.2～0.3スケアーで
被覆込みの外形が０．６ミリ～０．８ミリ
となります。
長年の知識では、赤色のエレクトロタップで
ほぼほぼ対応できますが、最近ではトヨタや
ダイハツ、スズキと極細線を使用してきていま
す。おそらくですが０．２スケアーで対応して
行くのは危険だと思います。
私も以前、白色のエレクトロタップを使用した
ことがありますが、最近では配線も銅から
アルミに移行してきて（配線をアルミにした
場合に車両が３０キロ軽量出来るらしい）
導通のフィッティングが上手くれません
でした。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

断線可能性はないの？
あります！正しいサイズのエレクトロタップを
使用しないとタップ内で配線が切れたり最悪の
場合はショートも考えられます。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

お勧めのメーカーは？
エーモン工業のエレクトロタップです( ´∀｀
エーモンの回し者ではありませんが、いろいろ
試した結果、、、、エーモン工業にたどり着き
ました（笑）餅は餅屋ですねぇ～

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ということで、エレクトロタップの使用方法を
紹介していきたいと思います。

まずは、本体と取付金具です。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
黒色の配線が本線で黄色の配線が電気を供給を
受ける（分配される側）配置となってます。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
軽く手で金具を押し込みかしめます！

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
そうしたら、プライヤーでしっかりと金具部分
を圧着します。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
これで完成です！本線の欲しい電源を無事に
取ることが出来ました！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　これだけではないんです！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
皆さんに見てもらいたいのは！
今回は本当に通電できているのか？
気になりますよね！
てことで、確認の意味も込めてばらしました！


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
最近老眼なのか、スマホのカメラが悪いのか？
ピントがここぞ！であってなくてすみません！
二つの配線に金具がしっかりと刺さってます！
テスターで導通テストも良し！
あとエーモン工業さんのエレクトロタップは
金具部がダブルになっているので、カミ込みに
心配がありません！！！（回し者ではホントな
いですよ）
今回はこんな感じで終わりたいと思います。
次は配線処理などを紹介出来たらしたいと
思います。それでは！

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
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The post ハイエース２００系のナビ裏の電源配線【最新版】 first appeared on 岩下モータース.

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ナビパネルの外し方を紹介していきたいと思い
ます。まずはナビ下にあるシュガーソケット
パネルを外します！引き続きナビパネル下の
ポケットを開きポケット奥の小さいカバーを外
します。
すると奥に６ミリのボルトが見えてきます。
赤○の部分です。
そのボルトをシュガーソケットパネルしたから
外します。シュガーソケットパネルにはシュガ
ーソケットの配線が接続されているので注意し
て下さい。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
分かりにくくてすみません。
後はナビパネルをガバっと外します。
かなり固いので養生テープなどを何枚か張り合
わせて、内張り剝がしで少しづつこじっていき
ます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
するとこんな様に引き抜けます。ようはボルト
一本で止まっているだけです。後はナビパネル
の周囲を内張り剝がしで、少しづつこじって
いきますね。ハザードスイッチはナビパネルに
付いてくるので必ずはずしておきましょう。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
そうするとナビパネルとナビ本体が一緒に外す
ことが出来ます。配線は全部外すので、純正の
ナビの場合はバックアップを取っておいた方が
無難ですね。
意外と簡単そうにみえますが、知らないと出来
なく、慎重な差作業となりますねぇ～。

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