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↓の画像の赤四角部分があるはずのボルトと
折れて既に走行中に落としただろう部分です。
何故この修理が大変でお金がかかるかというと
ディーラーではエンジンを一度、降ろさないと
いけないからです。
でも、岩下モータースなら、加工修理でエンジ
ンを降ろさずに修理してしまうから、安く修理
が出来ます。

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それでは修理方法を説明していきますね～。

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まずは赤○の部分にタップをもみます。
オルタネーター部には１２ミリのところのに
１４ミリのタップをもみます。
ステイ部には１０ミリのところに１２ミリの
タップをもみます。
作業スペースも狭く、タップも垂直に入れてい
かないとならないので、ここでは画像があり
ませんが、様々の工具と感が必要です。
タップをもむのに２時間くらいかかりました。
でもここが全ての肝です。

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後は↑↓のボルト穴に合う長さのボルトを
作成します。今回はスプリングワッシャーを
入れる計算で、4、3ミリと3、5ミリのボルト
を自作して、しっかり締め付けて無事に
作業完了！

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ベルトもかなり損傷が激しかったので新品に
交換しときました。

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ベルト調整も終わり、あの恐ろしい異音も
無事に解消されました。
まる1日の作業でしたが、やりがいがあり
久々の難関作業でした笑。

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