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赤いラインが冷却水漏れの部分になります。
ラジエターのアッパーケースのカシメの部分か
ら完全に漏れています。急に出た症状ではなく
じわじわとオーバーヒートしたと思われます。

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まずは赤○の部分のクリップ（６個）と黄色〇
の部分クリップ（２個）を外します。ただし
黄色〇の部分のクリップはカバー下にあるので
画像ではみえません。下からは３個のクリップ
があります。

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サイドモールを外します。ここではバンパーを
外したいだけなので、外すのは途中までで良い
です。意外とツメが硬いので注意が必要です。

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ヘッドライトを外して行きます。赤○の部分に
８ミリのボルトが３個あるので外します。
ここまで来ると結構バラバラになってくると
思います。カプラー自体も少し特殊な外し方が
必要になります。ツメを押しながら引っ張り
外すみたいな・・・・・・・・わかりずらくて
すみません・

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ポジションライトも外します。青〇の部分の8
ミリを３本になります。結構サビがきつかった
ので潤滑剤などを使用して、ボルトを折らない
様にしました。他のブログでもプロが使用する
スプレーなどを紹介しているので、是非参考に
してみてください。

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青ラインをバンパーと想定すると黄色矢印方向
にバンパーを引き抜きます。両サイドのブラケ
ット部がかなり固いので注意して下さい。

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赤枠の部分がラジエターの収納スペースです。
ラジエターは上側に引き上げる様に引き抜いて
いきます。

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赤枠の部分にわかる様に冷却水の漏れた跡が
しっかりと残っていますねぇ～。これではオー
バーヒートしてしまいますね。

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今回はラジエターの交換だと高価になるので
アッパーケースの交換で対応させて頂きました
。あとはしっかりと組み付けて冷却水の交換。
電動ファンがまわるまでエンジンをかけて
完全に冷却水が冷めたら、冷却水の補充を行っ
て作業完了となります。
■■■■■■■■まとめ■■■■■■■■■■
意外と思われるかもしれませんが、エアコンの
冷房とラジエターの故障は直結します。
毎日乗る車だからこそ、気づきがあると思いま
す。少しでも違和感を感じたら・・・・・・・
点検に出しましょう。プロの整備士が解決して
くれます。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
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アッパーケースの類似した修理情報を掲載して
あるので参考にしてみてください。
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