岩下モータース

日産モコのオーバーヒートの修理方法

iwashi — Wed, 04 Mar 2026 04:50:07 +0000

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
お車のチョットした疑問などを解決できる様に
日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
お問い合わせください。

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修理情報や電装品の取付なども多数掲載してい
るので、ぜひ岩下モータースのホームページに
遊びに来てくださいね。
岩下モータースにＧＯ～

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ここで岩下モータースについて少しご案内をさ
せて頂きます。見逃し厳禁↓お得な情報が盛り
だくさん掲載されているので是非ご覧ください
弊社では、静岡市清水区で女性一人でも安心し
て来客出来る店舗です。
代車はもちろん無料提供し入庫から納車まで
行っております。修理には中古品やリビルト品
を使用しています。
いかがですか？岩下モータースではディーラー
品質で低価な車検や整備を、お客様に提案でき
ます。見積もりまでは無料なので、是非とも
岩下モータースまでお問い合わせください。

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またページの下部では試験的に弊社とＡＩの
生成文章をこの記事のまとめとして掲載してい
るので、暇な時に確認してみてください。

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ここで関連同業者様のご紹介をさせて頂きます

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千葉県にあるナリタオートサービス様の
公式ページのブログでも参考になる記事が沢山
あるので是非参考にしてみてください。
ナリタオートサービス

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山形県寒河江市の女性ひとりでも怖くない
自動車整備工場、北斗クラフト様。
お客様とのエピソードを中心にしたブログを
更新しています。
有限会社北斗クラフト
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今日はお客様の愛車、日産モコがオーバーヒー
トしてしまったようで、早速チェックしてみま
した。原因は冷却水の漏れ。オーバーヒートは
エンジンにとって大敵ですから、早めの対処が
重要です。警告灯が点灯しても大丈夫、私たち
がしっかりと対処いたしますのでご安心を。
今回は冷却水の漏れを防ぐために新品へ交換し
て、問題解決！お車の健康を保つために、定期
的な点検をおすすめします。お困りの際は
、いつでもお気軽にお問合せください！長距離
ドライブでも安心して走行できますよ。しっか
り整備された愛車で快適なドライブを楽しみま
しょう！

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日産ハコスカのヒーターコアの交換方法

iwashi — Fri, 27 Feb 2026 06:04:04 +0000

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日産のハコスカ、クラシックカー好きにはたま
らない一台ですが、オーバーヒートは避けられ
ない試練の一つです。先日、定期メンテナンス
中にヒーターコアの冷却水が漏れているのを
発見しました。これが原因でオーバーヒートし
てたんですね。この時代の車は、それ自体が
アート作品のようで、手間がかかるのも毎度の
こと。でも、このメカニカルな問題を解決する
のがまた楽しかったりします。とはいえ、作業
は決して簡単ではなく、工具箱を広げて奮闘
すること数時間。車の下に潜り込んだり、狭い
場所で工具を駆使したり、まるで懐かしの映画
のワンシーンを体験しているかのようでした。
こうやって少しずつ修理していくことで、愛車
への愛情も一層深まりますね。大変だけど、
この作業の達成感は格別です。次はどんなトラ
ブルが待っているのか、それも楽しみの一つ
です！

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スズキソリオのエンジンの振動を完全解決！

iwashi — Tue, 10 Feb 2026 11:07:03 +0000

■■■■■■■■ブログ■■■■■■■■■■
こんにちわ。静岡市清水区で車の車検や整備を
専門に行っている岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開し
ています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。また岩下モータースのＨＰにも
２００に及ぶブログがあるので一度覗いてみて
下さいね。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回はスズキのソリオのエンジンの振動を完全
解決方法を紹介していきます！
結論！その振動はマウントです！お客様から
最近、信号待ちやバックに入れるたびに、車内
にゴォゴォゴォーーーと振動がなり、気になる
とのことで修理の依頼がありました。走行距離
は２７００００キロ！！もはやどんなエラーが
あっても、おかしくありません！
ミッション？エンジン？マフラー？疑える箇所
ばかりです。何度も試行錯誤をしながら、なん
とか原因を追求できることができました。
方法は頑固なバールをなんどもあてていくだけ
な、地味な作業です。バールをあてて振動の
変化を確認していくという・・・・・・・・。
ミッションじゃねーか？という疑問を払拭でき
ないまま、ミッションマウントのラバーの劣化
と判断しました。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まずは、ミッションマウントはバッテリーの
下部にあります。つまるところバッテリーは
外すので、ナビのバックアップ、純正ナビなど
は、セキュリティコードを内緒でセットしてし
まいましょう。純正ナビの場合ほとんどのお
客様がセキュリティコード（パスワード）を
設定していません。なので、こちらで（任意）
でパスワードをナビ設定で作ってしまいます。
長時間のバックアップを取るか、バックアッ
プとらずに、パスワードを自ら作るかの二択
ですね。後者は構わずバッテリーを外せますが
パワーウィンドウスイッチやメーターなどの
再生は自力でやる必要となりますね。
話がそれましたが、作業は前半戦です。いざ！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ミッションマウントを外すので、ジャッキで
ミッションを支えておきます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
後で分解図を載せておきますが、まーまー知恵
の輪でした。ミッションケーブルは外した方が
いいです。私はずらしましたが、今思えば外し
ておけば良かったと後悔しました。
フレーム側に２本１２ミリのボルトがあります
が、スペースがなくメガネのアプローチもなく
一番苦戦しました。サビも凄かった！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい！この子がミッションマウント君ですね。
凛々しい顔立ちですが、ゴムの部分は３分の一
は剥がれていました。
ここでやっと、振動が直ることが確信できまし
た！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
参照図です！赤丸が今回交換したミッションマ
ウントとなります。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
拡大図です。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
実写版になります。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
完治確定で鼻歌交じりで、組付け！
正直やってみないことには、わからないことば
かりですが無事に治りました。
嫌な振動は一ミリもなくなりました。ホッ。

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ダイハツハイゼットＳ２００Ｐのエンジン不調とオイル漏れ

iwashi — Fri, 30 Jan 2026 01:52:51 +0000

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ダイハツアトレーＳ７0０Ｖのドラレコ、ナビの電装品の取付

iwashi — Sat, 17 Jan 2026 11:41:38 +0000

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こんにちわ。静岡市清水区で車の車検や整備を
専門に行っている岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
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てください。また岩下モータースのＨＰにも
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下さいね。
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↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
あけましておめでとうございます。今年もバリ
バリ有益なブログを挙げていきますね。
今回は新年早々オーディオレスのダイハツ
アトレーＳ７１０Ｖの電装品の取付施工方法を
紹介していきたいと思います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回はパナソニックナビとドラレコとＥＴＣと
バックカメラの変換までを紹介していきたいと
思います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まずはリアドラレコの配線処理方法ですが以前
の使用とは異なり、ケーブルが右側に移行され
謎のメクラ蓋がなくなり、ケーブル通しが、
圧倒的に楽になりました。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
初めはリアパネルから配線をエントリーさせ様
としました。画像の黄色いケーブルが目標でし
たが、ドラレコのピンジャックが引っかかって
通せなかったです。なのでハイマウントストッ
プランプのカバーからエントリーしました。
恐らく上からのエントリーが簡単で、無難だと
思います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい！ドラレコのケーブル処理にかなり苦戦
しました。フレームがフクロになっていて
上から下、下から上にと、ハチャメチャな経路
になりました！やった人しか伝わらない、苦労
です！おとなしめにいって、素人の方には・・
・・・・

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい！リアケーブルの処理は完了しました！
こんどはナビとリアカメラ変換、ＥＴＣや
ドラレコ取り付けなどの電装品の取付の配線
処理をしていきます！なるべく無駄な配線は
カットしていきます。ナビを収納する際に
納まりを良くしたいからです！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
パナさん！フィルムアンテナのガイド雑過ぎ
でしょっ！なんか使用が変わって、よりムズ
イ！手間が増えたし、配線が左右対称になら
なくて、かっこ悪い！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ほら見てごらん！左のＡピラーに配線が偏って
しまいました。テレビアンテナが４本左にかた
まり、大渋滞！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
そろそろ終盤戦！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ドラレコのリアケーブルの難儀がなければ・・
・・・

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
無事に装着！やっぱり新車は気持ちがいいもの
ですね！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ドラレコとＥＴＣ

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
電装品の施工を全て画像に納められなたったで
すが、無事に今日納車出来ました！
っほ。

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静岡市清水区でおすすめな車検修理は岩下モータース

iwashi — Tue, 23 Dec 2025 00:51:13 +0000

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ダイハツアトレーのウォータポンプとタペットカバーパッキンの交換

iwashi — Wed, 17 Dec 2025 00:40:07 +0000

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↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回はダイハツアトレーＳ３２０Ｇのタイベル
ウォータポンプ、クランクカムオイルシール
タペットカバーパッキンの交換方法を紹介して
いきたいと思います。画像の通りオイル漏れが
とても酷いです。距離も１０万キロを超えた
あたりで、オイル漏れが著しくなってきたので
今回は色々と交換していきます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まずは両サイドのシートをあげて、センター
ピラーを外します。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
タイミングカバーを外しますが、パワステポン
プ、ステーを外さないとカバーは外れません。
ここではクランクとカムのオイルシールも交換
するので、タイベルがかかった状態で、カム
ボルトも緩めておきます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ウォータポンプの交換です。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ウォータポンプを外す際にウォータポンプの
ドレンから冷却水を排出させておくと、冷却水
がドバっとこぼれません。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
Ｏリングはガスケットボンドを薄く塗っておく
と作業中にＯリングがずれません。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まだまだ作業は続きます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
クランクとカムのオイルシールの交換ですね。
なんせスペースが狭いので、過去イチ大変でし
た。皆さんはどうやって交換しているのか？
良い方法があったら教えてください。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
テンショナーも同時交換していきます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
最難関のタペットカバーパッキンの交換になり
ます。ホントはターボチャージャーを取って
交換したいくらいでした。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
パワステタンク、エアークリーナーはずらして
スペースを作ります。遮熱板、パイプなどは
完全に外します。これでもまだスペースが狭い
ですが、あとはハンドパワー！タペットの右下
のボルトが恐ろしく作業しずらい。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
試行錯誤ではありましたが、無事に作業完了！
今回は一気に交換したので、なかなか苦労しま
した。

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トヨタルーミーのドラレコの取付方法

iwashi — Mon, 08 Dec 2025 01:08:55 +0000

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スズキジムニーのエンジンチェックランプ点灯

iwashi — Fri, 28 Nov 2025 05:31:34 +0000

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お客様から、ジムニーがエンストばかりで走れ
ないとのことで入庫いたしました。あっ！
エンジンチェックが点灯しています。早速診断

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
サービスカプラーはボンネットを開けて、向か
って左奥側になります。短絡方法は導通出来る
ものなら針金でも構いません。ＤＮ―グランド
をつなぎます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
故障コード２１と特定できました。判定方法は
弊社のブログに詳しく説明してあるので、今回
は割愛します。
結論！スロットルポジションセンサーでした。
スロットルポジションセンサーが故障すると、
アイドリング不良、加速不足、エンスト等々
様々な症状が出ます。エンジンチェックで教え
てくれるので即交換しましょう。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
スロットルポジションセンサーはスロットルボ
ディーの側面に付いています。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
スロットルボディーを外す際、冷却水が漏れる
ので、下にバケツなどを置いておきます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
スロットルポジションセンサーの品番はＳＥＲ
Ａ４８３ー０６日立製です。新品はとんでもな
く高いので中古を・・・奇跡的に部品庫の奥に
眠っていました。品番も一緒です。２０年前く
らいの在庫部品でした！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
スロットルポジションセンサーを無事に移植。
スロットルボディーも清掃（清掃方法はホーム
ページにこれでもかってくらい書いてあるので
参考にしてください）。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
あとは組み付けて、冷却水を補充。スロットル
ボディーを清掃したので、自己学習用にＥＦＩ
のヒューズを３分くらい抜いて刺して。
エンジンを暖機します。無事にアイドリングも
安定しチェックランプも消え、エンストもしな
く無くなりました。
スロットルポジションセンサーがあって・・・
良かった！

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スズキジムニーのエンジンチェックランプが
点灯しているお客様、そんなお悩みありませ
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トルポジションセンサーの交換を承っていま
す。適切に機能していないセンサーが原因で
エンストやエンジンの不調が発生することが
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ベンツの警告灯と修理方法を紹介していきたいと思います

iwashi — Wed, 12 Nov 2025 01:26:42 +0000

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