■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
こんにちわ。岩下モータスの望月です。
今回はスズキのエブリィの冷却水のオーバー
フローの修理方法を説明していきたいと思いま
す。
お客様からボンネットから白い煙が出でいると
慌てて連絡がありました。今日の気温は３５度
と猛暑日Σ(ﾟДﾟ)
急にエアコンが効かなくなり、しばらくすると
ぼあーーーんと、白煙（実は水蒸気です）が
出て、直ぐに路肩に停止。外に避難。
ボンネットからボコボコ音が聞こえて、恐ろし
かったそうです。
興奮気味で状況を聞いて、なんとなく故障個所
がわかりまし。
さっそく修理開始です！まずはラジエターの
圧力テスト。水漏れはなさそうです。
これはスズキのあるあるなんですが・・・・
サーモキャップの（ラジエターキャップみたい
な感じ）故障です。

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赤○の部分がサーモキャップです。
このキャップがクーラントの通り道を制御して
いるのですが、ここがつまるとオーバーフロー
をおこしてしまいます！オーバーフローとは
なんぞや？ですよね！
弁が閉まり行き場のないクーラントは圧力が
かかり、リザーブタンクに逆流します！
そうすると一気にクーラントがあふれ出し
ラジエターやエンジン内部の冷却水が無くなり
オーバーヒートにいたりますΣ(ﾟДﾟ)

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ラジエターのサブタンクは熱を持ってしまい
変形してしまったので、新品交換です。経験上
記憶にないですね。冷却水には不凍液というの
もが含まれていて、沸点を下げる効果もありま
す。それでもタンクが変形するということは
考えにくいです。チョットした疑問は残りまし
た・・・・・・・。

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サーモケースにアクセスするためには両サイド
のシートを外しセンターカバーをずらす必要が
あります。意外とスペースがないので、注意が
必要となります。交換したらエアー抜きが必要
となってくるので、６ミリのボルトを緩めて
おきます。

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サーモキャップとハウジングとサーモスタット
を交換して無事に修理完了！
試運転後に再度エアー抜きと冷却後に冷却水を
補充！あとはスズキの愛車無料点検ををして
無事に納車しました！
今回はお客様も白煙がでてとてもびっくりされ
たと思います。こうならないためにも日ごろか
ら車両点検をおこなっておきたいものですね。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
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ています。是非参考にしてみてください。
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