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ダイハツハイゼットの冷却水漏れオーバーヒート

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こんにちわ。静岡市清水区で車の整備や車検を
行っている岩下モータスの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開し
ています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症 状■■■■■■■■■■
遠方からお客様から電話をいただき、信号待ち
していたら、メーター内の赤いオーバーヒート
マークが点灯し、直ぐ近くの駅のロータリーに
停車したとの事。
早速、代車を持って急行!到着後に冷却水の量
を確認してみると・・・・・・・・・・空っぽ
車の下から覗いてみると、ポタポタと冷却水が
垂れています。それにしても直ぐに警告灯に
気付いてくれて良かったです。そのまま気づか
ずに走ってエンジンを破損しては、大事です。
オーバーヒート1
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい!リフトアップ。大体の見当はついていま
したが、ウォーターポンプから冷却水の漏れた
跡がたくさんあります。
なので今回はウォーターポンプと一応オーバー
ヒートをしてるので、サーモスタットを交換
していきたいと思います。
オーバーヒート2
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まずは外ベルトを3本外します
オーバーヒート3
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
この時にサイドブレーキ本体が邪魔になるので
赤矢印の方向に少し避けておきます。これだけ
で作業はとても楽になります。

オーバーヒート4
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
あとはウォーターポンプのプーリーを外して

ボルトを4本外せば、簡単にウォーターポン
プは外せます。
オーバーヒート5
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ついでにサーモスタットも外しちゃいますね。

赤○の部分がウォーターポンプで青○の部分が
サーモスタットになっています。
オーバーヒート6
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回交換した部品になります。あと冷却水の
エアー抜きはしつこく行って下さい。
エアー抜きの解説は弊社ホームページのブログ
内にあるので是非参考にしてみてください。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に45年
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▼▼▼▼▼▼▼▼▼まとめ▼▼▼▼▼▼▼▼▼
ハイゼットカーゴがオーバーヒートする原因は
いくつか考えられま
すが、一般的な原因と
対処法を以下に示します。 1. クーラント不足
クーラントが不足しているとエンジンの冷却が
十分に行われず、
オーバーヒートの原因となり
ます。対処法としては、
クーラントのレベルを
確認し、
不足している場合は適切な量を補充
する必要があります。 2. クーラント漏れ
クーラントが漏れている場合もオーバーヒート
の原因となります。
漏れの場所を特定し、修理
または交換する必要があります。 3. サーモ
スタットの故障:サーモスタットが正常に機能
しないと、
エンジンの冷却が適切に行われず、
オーバーヒートの原因となります。サーモ
スタットの交換が必要です。 4. ラジエーター
ファンの故障:
ラジエーターファンが正常に
作動しないと、
エンジンの冷却が適切に行われ
ず、
オーバーヒートの原因となります。ファン
の動作を確認し、
修理または交換する必要があ
ります。 5. エンジンオイル不足:
エンジン
オイルが不足しているとエンジンの冷却が十分
に行われず
、オーバーヒートの原因となります
エンジンオイルのレベルを確認し、不足して
いる場合は適切な量を補充する必要があります。
これらの対処法は一般的なものですが、
具体的な
原因や状況によって異なる場合もあります。
オーバーヒートが継続する場合は、専門の自動車
整備士に相談することをおすすめします。

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