日産セレナのプラグ交換方法！

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エンジン不調, 日産セレナ
日産セレナのプラグ交換方法！

日産セレナのプラグ交換方法！

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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
今回は日産セレナのプラグ交換について説明
していきたいととおもいます。最近の車は
結構プラグ交換が大変になっています。
プラグ交換の前に少しスパークプラグの重要性
について少し説明していきたいと思います。
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まずはプラグとは一体なんぞや?
簡単に言えば爆弾を爆発させる為の着火剤
みたいなものです。少し物騒ですね( ´∀｀ )
でもこの爆弾の爆発力で車を前に走らせて
います。
またプラグが摩耗して寿命を迎えると
加速不良やアイドル不良、燃費が悪くなったり
エンジンがかからなくなります。
プラグ不良は様々な悪影響を及ぼします。
では普段、目に見えないプラグの消耗には
前もって交換時期というものがあります。
車の取説にも記載してあると思いますが
ノーマルプラグは30000キロ、イリジウムは
100000キロとされています。
が、これはあくまでも目あすであって
やはり点検などでプラグの消耗具合を
確認して前もって早めの交換をおすすめし
ます。いざっといった時にエンジン
がかからないなんて困ってしまいますもんね。
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それでは本題のセレナのスパークプラグの交換
について説明していきたいと思います。

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セレナのスパークプラグはインテークマニ
ホールドの下側にあります。赤○の部分に
プラグがあります。
なのでインテークマニホールドを外す必要が
あります。

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インテークマニホールドを外すのに赤○の部分
にボルトが付いているので、外していきます。

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このような状態になります。
またインテークマニホールドを外した際には
Oリングが必要です。

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交換したプラグがこの画像になりますΣ(ﾟДﾟ)
根本が焦げていますね。かなり内部に損傷が
あるでしょう～。

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よくプラグが焼けていますねぇ。みなさんは
このプラグをみて、これは酷い！と思いますよ
ね。でも実はそんなにたいしたこと
ないんです。もっと酷いのは、白い所が全て黒
色なんてこともざらですΣ（ﾟдﾟlll）
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あとはしっかりと組み付けて作業完了です。
どうでしたか？最近の車はプラグも簡単に
点検出来ないので、点検＝交換になってしまい
ます。なので早めの交換をおすすめします。