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メリット
従来のサイドブレーキは手で引くタイプや足で
踏むタイプが主流でしたが、ヒューマンエラー
（パーキングブレーキのかけ忘れや、発進時の
解除忘れ）などの故障や事故が多く見受けられ
る様になりました。そのため近年では電動式
パーキングブレーキが普及してきました。
ドライブに入れたり、車両を停めることにより
パーキングブレーキを自動的に解除や設定を
出来ます。事故防止ですね。
またドライバーが手足の力に関係なく操作でき
信号待ちや渋滞時にも重宝するのも大きな特徴
だといえます。
近年では次世代カーなどの安全装置などの連携
にも多く使用されています。但し良いことばか
りかというとそうでもありません。

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デメリット
バッテリー上がりでパーキングブレーキが簡単
に解除出来なかったり、寒冷時の凍結により
パーキングブレーキが解除出来ないなどの現象
も実際にあります。また故障した時の修理費も
高く、そもそも電動パーキングブレーキの実装
もまだ若く電子制御の不具合の改善が多く発生
しているのも事実です。デメリットは整備側の
都合が多いようですね。

■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
さて電動式パーキングブレーキの（ピストン
押し戻し）の方法です。
イグニッションをＯＮにしてブレーキペダルを
踏みこみます。
およそ８秒以内にパーキングスイッチをロック
側に３回操作。リリース側に３回操作します。
あまり早すぎる操作だと反応しない恐れもあり
ますので、焦らず操作してみてください。
するとパーキングランプが点滅します。
ブレーキを離して５秒以上リリース側に押し
下げます。
パーキングランプが遅い点滅に変わります。
この操作でピストンは押し戻せます。
通常復帰はイグニッションＯＮでパーキングス
イッチをロック側に５秒以上保持。
これで作業終了となります。

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これからは強制解除方法の紹介になります。
冒頭でもお伝えしたとおり、緊急対策措置だと
思ってください。

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まずはバッテリーのマイナス端子をはずしてお
きます。センサーを外し２本のボルトを外しま
す。

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トルクスで時計回りに止まるまでまわします。
これでピストンは押し戻せます。

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