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新型タントに社外ナビの取付行程を超解説【取付編】

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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様にブログを公開しています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症 状■■■■■■■■■■
今回は様々な電装品を取り付けていきたいと思
います。

カーナビ1
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新型タントが先ほど納車されました。車内も
新車の香りがしますね。因みに今回のタント
からサイドブレーキが電動式パーキングブレー
キになっています。

カーナビ2
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まずは赤枠のカバーを外していきます。新車
なのでキズには十分に注意が必要ですね。
メーターのカバーは分割出来るので外しておき
ます。メーター自体は外さなくとも良いです。

カーナビ3
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今回取り付ける電装品はフルセグナビ、ETC
ドライブレコーダー前後、リアカメラ変換に
なります。リアカメラは純正品を流用したいと
思います。

カーナビ4
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まずはナビカバーを外した後、パネルも外しま
す。赤○の部分はパネルのツメ穴になります。
また赤矢印方向にパネルを外します。意外と
硬いので注意が必要です。

カーナビ6
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前廻りの段取りが出来たらドライブレコーダー
のリアカメラケーブルを後方から前に駆使して
這わせていきます。ハイマウントストップラン
プも外しておきます。

カーナビ8
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今回の一番の難所とも言えるジャバラホースに
ケーブルを通す作業ですね!一般ユーザーには
ほぼキレイには出来ないと思います。
私もタントのこの部分にいつも苦労してますが
数をこなす事で、数分で出来る様になりました
。とにかく説明しにくいのですが、チャレンジ
しない方が賢明です。どうしても自分でやって
みたい方はご連絡ください。

カーナビ9
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リアケーブルを前まで持ってこれたら、ナビの
配線の取付をしていきます。新車時にはこんな
感じにサッパリしています。

カーナビ20
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ここでは純正のハーネスを社外の変換ハーネス
に接続します。ETCの常時電源とアクセサリ
ー電源、ドライブレコーダーの電源、リアカメ
ラの電源などをここで処理しておきます。

カーナビ21
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少しピンボケですみません。今回は納車まで
時間がなかったので、車速信号、パーキング信
号、ステアリングスイッチ、リアカメラ変換を
ワンタッチで出来る(RCA103D)を使用
しました。ここで作業は一気にはかどります。

カーナビ22
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フィルムアンテナを左右2本づつ貼っていきま
す。ガラスの黒い部分から1センチ程度離して
おくとAピラーもキレイに取付出来るので是非
参考にしてみてください。

カーナビ23
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左Aピラーに配線を這わしていきます。ここで
は6本の配線処理をします。あと配線処理には
結束バンドを使用すると思いますが、出来れば
白色の結束バンドを使用することで、処理が
わかりやすくなります。実は以前、黒色の結束
バンドを使用していて、バンドをカットする時
に配線も一緒にカットしてしまったことが・・
・・・・・・あります(涙)

カーナビ25
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右のAピラーにはフィルムアンテナを這わせて
いきます。配線はさきほどメーターパネルを
外してスペースを確保してあるので、ナビ裏ま
で一気に通せます。

カーナビ35
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アースポイントは助手席のダッシュボードの
ところで取ります。しっかりと固定しましょう

ドラレコ1
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赤線ですがワイパーの拭き取り面積となってい
ます。雨の時にドライブレコーダーの焦点が
水滴に合わない様に、赤線よりも下にカメラの
アングルがある様に注意が必要です。
お客様のもしもの時にピンボケでは証拠が残ら
ないなんて悲しいですもんね。

ドラレコ2
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こんな感じにキレイにナビも施工出来ました!
いかがでしたでしょうか?チョットしたコツで
色々な作業も簡単キレイに出来ます。是非参考
にしてみてください。

▼▼▼▼▼▼▼▼参 考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
カーナビの取付方法や電源の取り出し方法など
多数掲載しています。参考にしてみてください
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