バッテリー交換とバックアップの方法【超解説】

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バッテリー交換とバックアップの方法【超解説】

バッテリー交換とバックアップの方法【超解説】

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あれ！エンジンがかからない！昨日まで調子よ
くエンジンがかかっていたのに。しかも遠方で
こんなトラブル困りますよね。
近年の次世代カーには電気アシスト自動車や
アイドリングストップ、大容量の電装品など
様々な用途で、バッテリーを消費しています。
またバッテリーは急激な寒暖差に非常に
弱いです。そういう意味では日本の環境では
バッテリーは適していないのかもしれません！
車の性能は上がる一方、バッテリーの性能や
進化はあまり上がってこないのが現状です！
またエンジンがかからない意外な要因は
ボタン電池という可能性もあります。
車両本体のバッテリーと意外と気付いていない
キーレス（ボタン電池）のバッテリーです！
ケッコー落とし穴なので３～４年をめあすに
チェックしてみてくださいね。
さて今回はバッテリー交換に役立つテスターを
紹介していきたいと思います。

テスター2
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黄色丸の上がマイナス端子で下がプラス端子に
なります。赤矢印がバッテリーを測定するテス
ターになります。このテスターはバッテリーの
健全性や充電量などを測定出来るとても便利な
道具です。

テスター3
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今回はたまたまですが、緑矢印チャージ不良！
が確認できましたΣ(ﾟДﾟ)
この後オルタネーターを交換しました（笑）
さて黄色矢印は充電電圧といって。オルタネー
ターが１２.８０２Ｖ充電出来ているということ
になり正常値ではありません！充電不足です！
赤矢印はオルタネーターはそもそも交流電圧で
す。それを直流電圧に変換するときの誤差電圧
とみています（わかりずらくてゴメン）
青枠は健全性といってバッテリーの健康状態を
みています。バッテリーも寿命があります。
車の使用頻度にもよりますが、ザックリではあ
りますが健全性５０％は人間寿命でいう４０歳
位だと思って頂ければ想像がつくと思います。

テスター7

ターミナル1
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最後にバックアップの取れる道具です。
近年カーナビやセキュリティー、電子制御の
搭載された車が増えています。
バッテリー交換時にバックアップをしておかな
いと、データーが全てリセットされてしまいま
す。それを防ぐためにもバッテリーを交換する
際にはバックアップをする必要があります。
バックアップをすれば黄色矢印のターミナルか
ら赤○のターミナルを車に電源を供給しながら
バッテリー交換をすることができます！