ダイハツタントカスタムのオーバーヒートの修理【超解説】

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ラジエターの修理
ダイハツタントカスタムのオーバーヒートの修理【…

ダイハツタントカスタムのオーバーヒートの修理【…

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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開し
ています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回はダイハツタントカスタムのバッテリーあ
がりで入庫しました。
そんなにバッテリーも悪くなさそうなので
ブースターケーブルでエンジンをかけて、暫く
様子を見ることにします。数分後・・・・
オーバーヒート1
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↑の画像の黄○の部分をご覧くださいΣ(ﾟДﾟ)

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（大改造!!劇的ビフォーアフター風）
なんということでしょう～
なんともオーバーヒートの赤ランプが艶やかに
点灯してるではありませんかぁ～。
長年、苦楽共にしてきたダイハツタントカスタ
ム様とお客様の築きあげてきた・・・完（笑）

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冗談はさておき、最近の車の水温計はゲージの
タイプではなくなり、緑のtempマークか赤の
temp（ホットorオーバーヒート）のどちらかが
メーターパネルに表示される使用になって
います。tempマーク式は突然点灯してくれる
ので意外と分かりやすいですね。
今回はバッテリー上がりからの、オーバーヒート
の修理となりました。
お客様は普段、買い物くらいしか使わず、遠出
はしないとのことですが、最近エアコンの効きが
悪くて・・・・
はい！ラジエターファンモーターの故障ですね！
以前のブログでファンモーターのテストのしかた
を紹介させて頂いているので、今回は割愛させて
いただきます。
案の定、ファンモーターが動いて
いませんでした！
では、早速作業開始！！
まずは、フロントバンパーを外します。

オーバーヒート2
オーバーヒート3
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↑こんな感じでバンパーが外れました。
そしたら赤○のレインフォースとフードロック
などを外し、ラジエターを外す準備をします。

オーバーヒート4
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↑こんな感じですね。
今回はコンデンサーを外さないように（エアコ
ンガスを抜かないタメに）ラジエターだけを
上に抜いていきたいと思います。

オーバーヒート5
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上の黄○がコンデンサーです。
コンデンサーを前に押し出したいので
フレームとコンデンサーの結合部である金具や
ステイなど、なるべくコンデンサーがフリーに
なる様にして、赤矢印方向にずらします。

オーバーヒート7
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↑そうすると、ラジエター引き出すスペースが
できます。さらに黄○がラジエターですが
赤矢印の方向に引き出します。
オーバーヒート8
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抜いたラジエターから、ファンシュラウドごと
外します。上の画像が電動ファンです。
今回は中古部品で対応させて頂きました。
あとは逆の手順で組み付けて、作業完了です。
今回はバッテリーあがりからの、オーバー
ヒートでしたが、早く気付いてよかったです。