意外と簡単！ＩＳＣＶの清掃でエンジンは復活します。

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エンジン不調
ダイハツのハイゼットカーゴのアイドリング不調は…

ダイハツのハイゼットカーゴのアイドリング不調は…

アイドリング１
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こんにちわ。静岡市清水区で車の整備や車検を
行っている岩下モータスの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開し
ています。必ず解決できると思うので是非参考
にしてみてください。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回はハイゼットカーゴの走行中や信号待ちの
アイドリング不調の修理方法を說明していきた
いと思います。寒冷時はスムーズに走れるので
すが、ある程度エンジンが暖まると車に力が
なくなり、アクセルを踏んでもブスブスブスー
っと止まることは無いけど心配な症状ですね。
エアコンをかけるとよりアイドリングが不安定
になることも一つの特徴です。
なんせエンジンチェックが点灯せず、原因が
特定出来ないのが困りものですね〜。あまりに
酷い状態になれば、エンジンチェックは点灯し
ますが、そんな時はレッカーが必要になって来
るので・・・・そうなる前に対処しておきたい
ものですね。
アイドリング２
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ダイハツ様のアイドリング不調はスロットル
ボディーの清掃で改善出来ることが、ほとんど
です。ですので是非参考にしてみて下さいね。
赤枠の部分がスロットルボディー本体になりま
す。弊社のブログにもスロットルボディーの
清掃方法を紹介してるので参考にして下さい。
スロットルボディー1
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
赤○の部分には８ミリボルト２本、１０ミリの
ボルトが２本あるので外して行きます。青○は
エアフロセンサーになります。次いでなので
これも外しておきます。
アイドリング10
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
こんな感じで外れます。スロットルボディーの
内部の汚れは綺麗な方ですね～。なので今回は
清掃はしないで置いときます。一番の目的は
赤○のＩＳＣＶ（アイドリング・スピード・コ
ントロール・バルブ）の清掃になります。ここ
が詰まりやカーボンの固着で動きが悪くなると
アイドリングが不安定になります。
スロットルボディーが酷く汚れている場合は
念のため清掃しておきましょう～。清掃方法は
以前のブログで詳しく説明しているので、是非
参考にしてみてください。
アイドリング11
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ＩＳＣＶの位置が狂わない様に合わせマークを
しておきます。また２本のビスが固く外しにく
いので注意が必要です。
アイドリング15
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
左がＩＳＣＶで右がエアフロセンサーになりま
す。ＩＳＣＶの矢印の部分を見てもらうと解る
と思いますが、カーボンがこびりついていると
思います。丁度この部分が蓋の役目になってい
るのですが、これでは蓋に隙間が出来てしまい
エアー漏れを起こしてしまいます。ここでは
パーツクリーナーなどは使用せずに、キャブ
クリーナーと綿棒で汚れている部分を、優しく
清掃して下さいね。
アイドリング２００
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
赤○の部分を見てもらえれば、とてもキレイに
なったことがわかると思います。後は組み付け
ていきます。冷却水も多少こぼれているので
補充しておきます。
アイドリング30
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ついでにプラグもノーマルプラグで汚れていた
ので、イリジウムプラグに交換します。やはり
お客様は仕事で長距離乗られるので、これで
安心だと思います。
アイドリング20
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
これからはアイドリングの自己学習方法を紹介
していきたいと思います。ＩＳＣＶを清掃して
いるので、あたい値が変わっています。
なので一度リセットをして、自己学習をさせる
必要があります。コンピューターで消去も出来
ますが、今回は手動でリセットします。
バッテリーのマイナス端子、バックアップの
ヒューズとＥＦＩのヒューズを１０分程度外し
ヒューズ、ターミナルの順に取り付けます。
準備が出来たらエンジンをかけずにキーＯＮ！
１分以上放置。キーＯＦＦ！キーを一度抜きま
す。エンジンを始動させます。あとはアイドリ
ング状態で電動ファンが回るまで放置します。
以上です。簡単ですね！あとはもう一度、冷却
水を確認してからの試運転。
完璧になおりました！

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