ベルト交換調整 | 岩下モータース

スズキＤＡ６４Ｗエブリイワゴンのベルト交換も簡単解決できます

iwashi — Wed, 05 Oct 2022 06:54:08 +0000

■■■■■■■■ブログ■■■■■■■■■■
こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様にブログを公開しています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回はスズキＤＡ６４Ｗエブリイワゴンのベル
ト交換の方法を紹介していきたいと思います。
お客様から最近エアコンをかけた途端に大きな
音でキュルキュルーーーーと異音がするとの事
で相談を受け入庫しました。
早速リフトアップ！！ベルトがプーリーに引っ
かかている状態でしたΣ(ﾟДﾟ)
これはベルト調整の余地なく交換です！

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赤矢印の部分（かなりわかりづらいですが）
コンプレッサーの調整（１０ミリのボルト）が
あります。ついでに青矢印のオルタネーターの
１０ミリボルトも緩めておきます！

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赤ラインの部分がエアコンのコンプレッサーの
緩んだベルトになります！これでは異音がする
わけですよね( ´∀｀ )
赤矢印の部分はコンプレッサーの１０ミリ支点
ボルトになります。手前と奥にあるので２本と
も緩めておきます。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤○の部分がオルタネーターの調整用テンショ
ナーの支点です。青〇の部分は調整用です。
２つの１０ミリのボルトを緩めておきます。

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赤矢印方向にテンショナーをずらして行くと
オルタネーターのベルトが緩んでくるので外し
ていきます。

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今回は２本のベルトを交換しました！最近の
ベルトは以前よりも強度が増していて、切れ
にくくなってきました。とくにひび割れなども
なりにくい傾向があります。

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後は逆の順序で組み付けていきますね～。
組付け終ったらエンジンを２０分程度暖気をし
ます。この暖気でベルトが少し緩むので再度
ベルトを張りなおします。以上で作業は終了と
なります。

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完成写真になります。作業スペースが狭いため
少し苦労はしましたが、とてもやりがいのある
仕事でしたし、お客様のお車のお悩みを解決
出来たことがなによりです。

■■■■■■■■まとめ■■■■■■■■■■
最近のベルトは昔みたいに張りが伸びなくなっ
てきていますが、今回の張りの緩みはまれな
ケースです。
時々はエンジン廻りの点検をお勧めします。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
ベルト交換などの修理を多数掲載しています。
参考にしてみてください
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岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
お車のチョットした疑問などを解決できる様に
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また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
お問い合わせください。

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スズキのМＨ４４ＳのワゴンＲ。ＩＳＧベルト交換。

iwashi — Mon, 29 Aug 2022 07:43:03 +0000

■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
こんにちわ。岩下モータスの望月です。
今回はスズキのМＨ４４ＳのワゴンＲベルトの
交換です。このＩＳＧベルト交換は特殊工具が
ないと交換できませんΣ(ﾟДﾟ)
ベルトの張りを調整するのはテンショナーや調
整用スティなどが用いられますが、近年の車両
にはＩＳＧベルトやストレッチベルトなどの
特殊なベルトが増えてきています。
МＨ４４ＳのワゴンＲはその両方が装備されて
いるので、知識と特殊工具がないと交換できま
せんΣ(ﾟДﾟ)正直言って今回は苦戦しました！
その苦戦っぷりをお届けしていきたいと思いま
す。

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走行中に粉砕したベルト達です！お客様も突然
バタバタと異音がしたのでビックリして急停車
したとのことです。ＩＳＧベルトはアイドリン
グストップやブレーキ充電などでかなりベルト
に負荷がかかるらしく、前兆もなくプツンと
切れるらしいです( ´∀｀ )

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まずはリフトアップをして赤枠の部分のアンダ
ーカバーをはずしていきます。クリップはだい
たい１０個くらいですかね。割れやすいので
注意が必要ですねぇ～。

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これが特殊工具になります。テンショナーを
ガイドで引き上げてベルトを脱着するだけのと
てもとても高価な道具ですね。一本のベルトを
外すのだけなんだけどね～（この辺から徐々に
苛立ちがぁ）色々考えてもしかたがないので
作業にとりかかります。

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左側がテンショナーになります。油圧式でオイ
ル漏れも起こしていたので交換していきます。
赤○の部分を１７ミリのボックスで負荷をかけ
てベルトを外したくなりますが、決してやめて
下さい！！ボルトがなめます！！
そんな時の特殊工具ですね。

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赤矢印の部分がスペーサー付きのボルトで黄色
矢印の部分が１０ミリボルトになります。
テンショナーは合計２本のボルトですね。狭い
のでクランクプーリーを外したいところですが
クランクプーリーを抜くのにはエンジンを少し
下へずらす必要があります。ひぇーーーーーー
ってなっちゃいますよね。なのでクランクプー
リーを外さず、気合で！

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テンショナーが付きました。独り言は徐々に
増えていきます( ；∀；)

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赤矢印の部分のエンジンマウントのボルトを外
します。１本なのでエンジンが脱落することは
ありません。スペーシアとハスラーはアースボ
ルトを外してスペーサーをかう必要があります
。ベルトを交換するだけですけど( ´∀｀ )

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こんな感じで特殊工具を装着していきます。
赤矢印の部分のエンジンマウントボルトを締め
付けて準備完了。画像にはありませんが左の
穴に特殊工具を調整止めをするボルトがありま
す。特殊工具ってホント特殊ですね！この辺で
は私もかなり呆れています。

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まだまだいきますよ～。先ほどのテンショナー
の支点（赤○の部分）に特殊工具の（黄色矢印
）ガイドをはめ込みます。六角でなくて〇で
よくない？六角だとみんなボックスをはめたく
なりますよね？話せば長くなりそうなので割愛
させていただきます。

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赤枠の部分にカチッとガイドをはめ込みます。
ここからは独り言になるので、お見苦しい話に
なるかもしれません。あくまでも独り言なので
スルーして下さいね。
(しかしながらどういった経緯でこの仕様を
採用したのか分からない！最近ではとにかく
軽量化を目指して、スペアタイヤは無くなるし
ベルトテンショナーも無くして、外装も鉄板か
らプラスチックに移行されて、配線類は銅線か
らアルミに変えることにより３０キロ減に。
このテンショナーも削減だろうけど、おそまつ
すぎではないかい・・・・・プンプン）

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
気を取り直して作業進行。この部品はストレッ
チベルトを購入すると付いてくるガイドです。
右側はクランクプーリーにはめ込み、左側は
ウォーターポンプのプーリーにはめ込みます。

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あとは赤○の部分のクランクボルトを時計回り
に回してストレッチベルトをおさめます。
ベルトの調整はないのでエンジンをかけて様子
をみてベルト交換の終了です。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
もう最後は画像もピンボケ( ´∀｀ )
でもとてもやりがいがありました！

■■■■■■■■まとめ■■■■■■■■■■
特殊工具の重要性を改めて痛感しました。これ
からも色々は人と情報交換をして、知識を高め
て行きたいと思います。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大事なお車の修理を
行っております。
地域に４５年！そのノウハウで販売、修理
鈑金塗装等、幅広い仕事をさせて頂いて
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ダイハツハイセットＶのオルタネーターの修理！２０２２

iwashi — Thu, 21 Jul 2022 15:26:06 +0000

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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様にブログこ公開しています。是非参考
にしてみてください。
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今回はお客様からエアコンを入れると異音が
するとのことで、入庫しました。
早速エンジンをかけます。ギュルギュルギュル
っとベルトの音がしてます。かなり大きな音
です。さらにエアコンをＯＮ！
ギャーーーーーーーーーーーーーーーー
っと激しい異音Σ(ﾟДﾟ)
すかさずキーをＯＦＦ！
どういうこと？
恐る恐る両サイドのシートを上げてみます。
（猫が入っていなければいいけどなぁ～）
ほっ。猫は入っていません（笑）
でもどこかが激しく破損してそうには
みえません！下の画像がそうです。

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改めてよく見てみます。
もう一度キーをＯＮ！ギャーーーーーーー
オルタネーター（ダイナモ）が脱落して、ガタ
ガタして暴れていますΣ(ﾟДﾟ)
↓の画像で確認できると思いますが赤○の部分
の支点ボルトが途中で折れている状態です。
オルタネーターが斜めになり、ベルト自体が
クランクプーリーにめり込んだ状態で、回って
いました。
これでは、あの大きな異音にも納得できます。
昔からなのですが、ダイハツあるあるです。
たぶんディラー様に持っていけば、〇十万円
コースですΣ(ﾟДﾟ)
それぐらいここのボルトが中で折れると
大事になってしまいます。

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え！！！！！！！！！！！！！！！！！！
↓の画像の赤○の部分も折れてるΣ(ﾟДﾟ)
もう笑うしかありませんね（笑）
このボルトはオルタネーターの調整用ステイ
です。
こ、これはもう致命傷？なおるの？

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↓の画像の赤四角部分があるはずのボルトと
折れて既に走行中に落としただろう部分です。
何故この修理が大変でお金がかかるかというと
ディーラーではエンジンを一度、降ろさないと
いけないからです。
でも、岩下モータースなら、加工修理でエンジ
ンを降ろさずに修理してしまうから、安く修理
が出来ます。

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それでは修理方法を説明していきますね～。

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まずは赤○の部分にタップをもみます。
オルタネーター部には１２ミリのところのに
１４ミリのタップをもみます。
ステイ部には１０ミリのところに１２ミリの
タップをもみます。
作業スペースも狭く、タップも垂直に入れてい
かないとならないので、ここでは画像があり
ませんが、様々の工具と感が必要です。
タップをもむのに２時間くらいかかりました。
でもここが全ての肝です。

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後は↑↓のボルト穴に合う長さのボルトを
作成します。今回はスプリングワッシャーを
入れる計算で、4、3ミリと3、5ミリのボルト
を自作して、しっかり締め付けて無事に
作業完了！

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ベルトもかなり損傷が激しかったので新品に
交換しときました。

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ベルト調整も終わり、あの恐ろしい異音も
無事に解消されました。
まる1日の作業でしたが、やりがいがあり
久々の難関作業でした笑。

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ベルト交換や調整方法を多数掲載しています。
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スズキのスペーシアのベルト調整は簡単解決できます

iwashi — Mon, 04 Jul 2022 23:31:32 +0000

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必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
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■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回はスズキのスペーシアのベルト調整と
無料点検を施工していきたいと思います。
まずはお客様からエアコンをかけると、ベルト
がギャーギャーと泣く（笑）とのことで、調整
をお願いされました。エアコンベルトは緩すぎ
ると異音が発生したり、ベルトの脱落や、エア
コンの効きにも直結するので年に一度程度の
メンテナンスが必要だとおもいます。
出来ればスズキの愛車無料点検の時に点検し
てもらうのがよいですね。

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ということでベルトの張り具合を見てみたい
とおもいます。
まずはボンネットを開けます。上から覗いて
見てもアクセスできそうもありません！
なのでリフトアップして、運転席側のタイヤと
サイドカバーを外します。

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やはり下側からエントリーします。
どれどれベルトがどれくらい張れているかな？
ドキドキ・・・・・・・・

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　　調整用ボルトが付いていないΣ(ﾟДﾟ)
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衝撃過ぎてもう一度言わせて下さい！！！！
　　調整用ボルトが付いていないΣ(ﾟДﾟ)

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どうやらスズキでリコールが出ているみたいで
す。とはいえ部品を発注している時間もないの
で、在庫のボルトで対応していきます。
まずは支点ボルトを緩めます。

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なかなかスペースがないのですが、10ミリの
在庫の調整ボルトを差し替えます。長さは１０
ｃｍくらいあれば良いと思います。
あとはテンションでベルトを張っていきます。

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ベルトの張りがかなり緩かったので、経験と
感で張っていきます（笑）
後はエンジンをかけて、エアコンをＯＮ！
ベルトの異音は無事に無くなりました。
しかしながら、こんなことってあるん
ですかねぇ～Σ(ﾟДﾟ)
あとはスズキの愛車無料点検ををして無事に
納車！ベルトの調整も無料点検の枠内なので
無料で対応でき、お客様も大満足して
頂きました。

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