ラジエターの修理 | 岩下モータース https://shizuoka-syaken-seibi.com 静岡市清水区を中心に安心な車検を安く提供できる。 Tue, 14 Feb 2023 05:05:40 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.1 https://shizuoka-syaken-seibi.com/wp-content/uploads/2021/12/cropped-headerlogo-1-32x32.png ラジエターの修理 | 岩下モータース https://shizuoka-syaken-seibi.com 32 32 トヨタＢＢのオーバーヒートはこれで解決！ https://shizuoka-syaken-seibi.com/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae%e4%bf%ae%e7%90%86/2022/10/19/2230/ https://shizuoka-syaken-seibi.com/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae%e4%bf%ae%e7%90%86/2022/10/19/2230/#respond Wed, 19 Oct 2022 02:17:10 +0000 https://shizuoka-syaken-seibi.com/?p=2230 ■■■■■■■■ブログ■■■■■■■■■■ こんにちわ。岩下モータースの望月です。 こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が 出来る様にブログを公開しています。 質の高い記事 […]

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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様にブログを公開しています。
質の高い記事を目標にし必ず解決できるように
しているので、是非参考にしてみてください。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回はトヨタＢＢのオーバーヒートの修理方法
をご紹介させていただきます。
実はこのお車ですが、２年前にオーバーヒート
の修理をさせて頂いております。その時の修理
はラジエターのアッパーケースからクーラント
液が漏れていて、アッパーケースの交換修理を
して無事に納めました。
ですが、今回は・・・・・・・・・・・・・。
オーバーフロー
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
またもや同じ場所Σ(ﾟДﾟ)
赤枠のアッパーケースからクーラントがにじみ
でています。サブタンクにもクーラントが何も
入っていません！ただ、いつもと何か違和感の
あるにじみかた・・・・・・・。
どうもラジエターのアッパーホース部分に漏れ
が偏りがみられます。ラジエターの漏れをしっか
りとみたいので、バンパーを外していきます。
ボンネットを開けます。
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
このトヨタＢＢのフロントバンパーを外すのに
意外と大変なんです！
クリップの取付位置
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
まずはバンパー上部の赤○の部分のクリップを
４個はずします。
グリルを外します。
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
序盤から最難関なんですが、フロントグリルを
外します。赤枠の穴にグリルのツメが入ってい
ます。
下からマイナスドライバーでツメをおこします。
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
これです！赤○の部分の穴は全部で５カ所にな
ります。とても外しにくく、硬いです！
長いマイナスドライバーでグリルに付いている
ツメを起こしながら気合で抜きます（笑）
隠れているツメ部
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤矢印の部分が硬いツメです。全部で５ヶ所に
なります。１ヶ所くらい折れても仕方ないくら
いの気持ちで抜いてくださいΣ(ﾟДﾟ)
今回は二人がかりで折れませんでした。
サイドカバー
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
次に赤○の部分のサイドにあるクリップを左右
２個づつ外します。

内張り剝がしを使います。
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
さらにサイドブラケットからサイドバンパーを
内張り剝がしを使いながら脱落させます。
後はアンダーカバーのクリップを８個外せば
フロントバンパーは無事に外せます。やはり
フロントグリルを外すのに苦戦しますね！
フロントバンパー脱着
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
こんな感じです！
清掃後
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤枠のアッパーケースを洗浄して暖気運転を
二時間・・・・ホース下部からじわりじわりと
漏れ始めて来ました。あ～～～～～。
ホースの劣化だぁ～～。何よりラジエターから
の漏れでなくて良かったです！
新品のホースを交換して、漏れの確認！
全てを組み付けて作業完了となります。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
アッパーケースの類似した修理情報を掲載して
あるので参考にしてみてください。
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を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
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日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
お問い合わせください。

修理情報も盛りだくさん
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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様にブログを公開しています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回は日産ジュークのオーバーヒートの修理を
紹介していきたいと思います。お客様から昨晩
連絡を頂き、エアコンの効きが急に悪くなった
みたいとのことで、エアコンのガス漏れや
エアコンコンプレッサー不良なのかなぁ～なん
て話をしていました。翌日に車をかりてエアコ
ンのチェック！ガス圧もありコンプレッサーも
正常に動いてます。
ん？・・・・・・・・・・・んんΣ(ﾟДﾟ)
よく見てみるとラジエターから冷却水がもって
いるでではないでしょうか！！！
冷却水はほぼほぼカラ！これじゃ～エアコンが
冷えないわけだぁ～。というわけでラジエター
を修理していきますね～。

冷却水漏れ
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤いラインが冷却水漏れの部分になります。
ラジエターのアッパーケースのカシメの部分か
ら完全に漏れています。急に出た症状ではなく
じわじわとオーバーヒートしたと思われます。
クリップ位置
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
まずは赤○の部分のクリップ（６個）と黄色〇
の部分クリップ（２個）を外します。ただし
黄色〇の部分のクリップはカバー下にあるので
画像ではみえません。下からは３個のクリップ
があります。
サイドカバーの取り外し
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
サイドモールを外します。ここではバンパーを
外したいだけなので、外すのは途中までで良い
です。意外とツメが硬いので注意が必要です。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ヘッドライトを外して行きます。赤○の部分に
８ミリのボルトが３個あるので外します。
ここまで来ると結構バラバラになってくると
思います。カプラー自体も少し特殊な外し方が
必要になります。ツメを押しながら引っ張り
外すみたいな・・・・・・・・わかりずらくて
すみません・
ヘッドライトの取り外し
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ポジションライトも外します。青〇の部分の8
ミリを３本になります。結構サビがきつかった
ので潤滑剤などを使用して、ボルトを折らない
様にしました。他のブログでもプロが使用する
スプレーなどを紹介しているので、是非参考に
してみてください。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
青ラインをバンパーと想定すると黄色矢印方向
にバンパーを引き抜きます。両サイドのブラケ
ット部がかなり固いので注意して下さい。

↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤枠の部分がラジエターの収納スペースです。
ラジエターは上側に引き上げる様に引き抜いて
いきます。
冷却水の漏れ確認
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤枠の部分にわかる様に冷却水の漏れた跡が
しっかりと残っていますねぇ～。これではオー
バーヒートしてしまいますね。
アッパーケースの交換
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
今回はラジエターの交換だと高価になるので
アッパーケースの交換で対応させて頂きました
。あとはしっかりと組み付けて冷却水の交換。
電動ファンがまわるまでエンジンをかけて
完全に冷却水が冷めたら、冷却水の補充を行っ
て作業完了となります。
■■■■■■■■まとめ■■■■■■■■■■
意外と思われるかもしれませんが、エアコンの
冷房とラジエターの故障は直結します。
毎日乗る車だからこそ、気づきがあると思いま
す。少しでも違和感を感じたら・・・・・・・
点検に出しましょう。プロの整備士が解決して
くれます。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
アッパーケースの類似した修理情報を掲載して
あるので参考にしてみてください。
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を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
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日々心がけております。
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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
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必ず解決できると思うので是非参考にしてみて
ください。
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今回はトヨタシエンタの水漏れオーバーヒート
の修理事例を紹介していきたいと思います。
ズバリ！今回のオーバーヒートの原因は・・・
ラジエターのアッパーケースの劣化による
水漏れオーバーヒートでした!!
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
近年の車は車両の軽量化を図るために、様々な
工夫が行われております。
ラジエターにしても昔はアッパーケースとロア
ケースも鉄で出来ていました。非常に熱を持つ
部分ではありますが、軽量化に伴いプラスチッ
ク製品などが使用されていて、プラスチックの
経年劣化に伴い、割れやヒビがおこりやすく、
そこから冷却水が漏れてオーバーヒートに繋が
るケースが後をたちません。軽量化と低コスト
を目指し、各メーカーも頭を悩ませているのが
現状だと言えます。ドライバーからしたら・・
・・・・ですよねΣ(ﾟДﾟ)
下の画像の緑の部分が冷却水の漏れた場所に
なります。
ラジエターアッパーケースの割れ
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
今回はお客様から、走行中メーターに変な
マークが点灯し岩下モータース入庫しました！
変なマーク？確認したところ、、、、
赤色のオーバーヒートマークでしたΣ(ﾟДﾟ)
お客様が早めに気づいてくれたおかげで
大事には至りませんでした！
この症状はじわりじわりと冷却水が漏れるので
とても気づきにくいです。というのも漏れが
少量なので蒸発してしまい、駐車場にも漏れ後
が発見出来ないからです。
皆さん！特に赤色のマークが点灯したら
即座に車を停めて、岩下モータースに
ご連絡ください(笑)

ラジエターアッパーケース交換2
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ケースを新品に交換して無事に復活！
車もプラスチックを使っていることが多く
経年劣化は致し方ありません( ；∀；)
これから対策品が出てくることを切に願うとこ
ろではあります。
皆さんも大事になる前に、メーターのサインを
時々気にしてみたり、なかなか大変ではありま
すボンネットを開けて、ラジエターサブタンク
の冷却の残量やアッパーケースを覗いてみてく
ださいね。ボンネットを開けてみるだけで解決
出来ることもあります。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
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ています。
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■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回はダイハツタントカスタムのバッテリーあ
がりで入庫しました。
そんなにバッテリーも悪くなさそうなので
ブースターケーブルでエンジンをかけて、暫く
様子を見ることにします。数分後・・・・
オーバーヒート1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
↑の画像の黄○の部分をご覧くださいΣ(ﾟДﾟ)

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
（大改造!!劇的ビフォーアフター風）
なんということでしょう～
なんともオーバーヒートの赤ランプが艶やかに
点灯してるではありませんかぁ～。
長年、苦楽共にしてきたダイハツタントカスタ
ム様とお客様の築きあげてきた・・・完（笑）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
冗談はさておき、最近の車の水温計はゲージの
タイプではなくなり、緑のtempマークか赤の
temp（ホットorオーバーヒート）のどちらかが
メーターパネルに表示される使用になって
います。tempマーク式は突然点灯してくれる
ので意外と分かりやすいですね。
今回はバッテリー上がりからの、オーバーヒート
の修理となりました。
お客様は普段、買い物くらいしか使わず、遠出
はしないとのことですが、最近エアコンの効きが
悪くて・・・・
はい！ラジエターファンモーターの故障ですね！
以前のブログでファンモーターのテストのしかた
を紹介させて頂いているので、今回は割愛させて
いただきます。
案の定、ファンモーターが動いて
いませんでした！
では、早速作業開始！！
まずは、フロントバンパーを外します。

オーバーヒート2
オーバーヒート3
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
↑こんな感じでバンパーが外れました。
そしたら赤○のレインフォースとフードロック
などを外し、ラジエターを外す準備をします。

オーバーヒート4
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
↑こんな感じですね。
今回はコンデンサーを外さないように（エアコ
ンガスを抜かないタメに）ラジエターだけを
上に抜いていきたいと思います。

オーバーヒート5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
上の黄○がコンデンサーです。
コンデンサーを前に押し出したいので
フレームとコンデンサーの結合部である金具や
ステイなど、なるべくコンデンサーがフリーに
なる様にして、赤矢印方向にずらします。

オーバーヒート7
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
↑そうすると、ラジエター引き出すスペースが
できます。さらに黄○がラジエターですが
赤矢印の方向に引き出します。
オーバーヒート8
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
抜いたラジエターから、ファンシュラウドごと
外します。上の画像が電動ファンです。
今回は中古部品で対応させて頂きました。
あとは逆の手順で組み付けて、作業完了です。
今回はバッテリーあがりからの、オーバー
ヒートでしたが、早く気付いてよかったです。

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こんにちわ。岩下モータスの望月です。
今回はスズキのエブリィの冷却水のオーバー
フローの修理方法を説明していきたいと思いま
す。
お客様からボンネットから白い煙が出でいると
慌てて連絡がありました。今日の気温は３５度
と猛暑日Σ(ﾟДﾟ)
急にエアコンが効かなくなり、しばらくすると
ぼあーーーんと、白煙（実は水蒸気です）が
出て、直ぐに路肩に停止。外に避難。
ボンネットからボコボコ音が聞こえて、恐ろし
かったそうです。
興奮気味で状況を聞いて、なんとなく故障個所
がわかりまし。
さっそく修理開始です！まずはラジエターの
圧力テスト。水漏れはなさそうです。
これはスズキのあるあるなんですが・・・・
サーモキャップの（ラジエターキャップみたい
な感じ）故障です。
ラジエターのサブキャップ
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
赤○の部分がサーモキャップです。
このキャップがクーラントの通り道を制御して
いるのですが、ここがつまるとオーバーフロー
をおこしてしまいます！オーバーフローとは
なんぞや？ですよね！
弁が閉まり行き場のないクーラントは圧力が
かかり、リザーブタンクに逆流します！
そうすると一気にクーラントがあふれ出し
ラジエターやエンジン内部の冷却水が無くなり
オーバーヒートにいたりますΣ(ﾟДﾟ)
冷却水のオーバーフロー
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
ラジエターのサブタンクは熱を持ってしまい
変形してしまったので、新品交換です。経験上
記憶にないですね。冷却水には不凍液というの
もが含まれていて、沸点を下げる効果もありま
す。それでもタンクが変形するということは
考えにくいです。チョットした疑問は残りまし
た・・・・・・・。
サーモケース
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
サーモケースにアクセスするためには両サイド
のシートを外しセンターカバーをずらす必要が
あります。意外とスペースがないので、注意が
必要となります。交換したらエアー抜きが必要
となってくるので、６ミリのボルトを緩めて
おきます。
サーモスタット交換
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
サーモキャップとハウジングとサーモスタット
を交換して無事に修理完了！
試運転後に再度エアー抜きと冷却後に冷却水を
補充！あとはスズキの愛車無料点検ををして
無事に納車しました！
今回はお客様も白煙がでてとてもびっくりされ
たと思います。こうならないためにも日ごろか
ら車両点検をおこなっておきたいものですね。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
スズキののオーバーフローの別の記事も紹介し
ています。是非参考にしてみてください。
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今回は結論からいっちゃいます！
オーバーヒートの原因はラジエターの詰まり！
です！
しかも過去１です！
どうやって修理したかは企業秘密ですが(笑)
ラジエターのクリーニング

これはぁ・・・・・・・
長年クーラントを入れてなかったため
エンジンのサビが出まくりですね！
こんなにひどいのは経験上初めてです。
簡単ですが、今回はいじょうです！
キッチリ修理しました。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大事なお車の
修理を行っております。
地域に４５年！そのノウハウで販売、修理
鈑金塗装等、幅広い仕事をさせて頂いて
おります。

お車のチョットした疑問などを解決できる様に
日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
のでお気軽にお問い合わせください。

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こんにちわ。岩下モータースの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開
しています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症　状■■■■■■■■■■
今回もですがまたまた、エクシーガのオーバー
ヒートの修理です。
走行中にボンネットからモクモクと煙が出るん
だけど！！！！！！！
しかもアイドリングが不安定Σ(ﾟДﾟ)
それってΣ(ﾟДﾟ)エンジンが・・・・・・
ＪＡＦにて弊社に入庫！
恐る恐るエンジンをかけると・・・・・・・
ん？エンジン音が静かちゃん( ´∀｀ )
早速オーバーヒート部を点検！ラジエター
↑↑↑■■■■■■■■■■■■■■■↑↑↑
はい！ラジエターが終了です！
そもそもラジエターとはどういった部品で壊れ
るとどうなると思いますか？すこし深堀してい
きたいと思います。
ラジエターとは、車のエンジンがかかってる間
エンジンは高温にさらされます。そのエンジン
が高温になるのを防ぐためにラジェターの中に
は冷却水が入っています。
このラジエターがなんらか故障（詰まり、ひび
割れ、穴あきなど）があり、冷却水が漏れると
エンジン自体が高熱になり、最悪の場合には
エンジンが焼き付いてしまい、車が走れない
状態になってしまいます。
なので日ごろの定期的なメンテナスが必要だと
言えます。なかなか一般ユーザーには点検が
難しくリフトに上げて下からのぞく作業が必要
になります。また定期的に冷却水を交換するこ
とでラジエター自体もキレイな状態を保つこと
が出来ます。なのでオイル交換の時などに
整備士さんについでに見てもらうことをお勧め
します。

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ラジエター本体のアッパーケースから
クーラントがだだ漏れです！お客様がいち早く
気付いてくれて、エンジンまで壊れずにすみま
したΣ(ﾟДﾟ)
今回はラジエターのアッパーケースの修理で
済ませようと思いましたが、通勤で距離も乗る
ので（現在１８００００キロ）新品交換は
金額が高いので、リビルト新品で対応させて
頂きました！
なにか運転していて、いつもと違うと感じたら
一度点検をお出しするのをお勧めします。

▼▼▼▼▼▼▼▼参　考▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
関連記事はこちらからどうぞ
アッパーケースの類似した修理情報を掲載して
あるので参考にしてみてください。
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岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
お車のチョットした疑問などを解決できる様に
日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
お問い合わせください。

修理情報も盛りだくさん
岩下モータースにＧＯ～

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