スズキエブリィＤＡ６２Ｖのエンジン不調はオイル漏れ【保存版】

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エンジン不調
スズキエブリィＤＡ６２Ｖのエンジン不調はオイル…

スズキエブリィＤＡ６２Ｖのエンジン不調はオイル…

ダイレクトコイル１
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こんにちわ。静岡市清水区で車の整備や車検を
行っている岩下モータスの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開し
ています。必ず解決できると思うので、是非
参考にしてみてください。
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昨晩お客様から車が一週間位前から、車の力が
無くなった様な気がしてて、いよいよさっき
車がアクセルべた踏みでも３０キロ位しか出
なくなってしまったと連絡がありました。
クラッチが減ったのかなぁ～と思いながらも
幸い近所だったので、車を取りに伺いました
早速エンジンをかけてみると、エンジン音が
ガタガタガタガタァーーーーーーー。とても
アイドリング状態を保てません。クラッチで
はありませんねぇ。
ダイレクトコイル２
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
とはいえ入庫。エンジンチェックをしてみると
１番と２番のミスファイヤでした。軽乗用車
なので三気筒中一気筒で走っていたことになり
ますね。まずはプラグとダイレクトコイルを
みていきます。赤○の部分の６ミリのボルトを
外しカバーを取ります。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ここではエンジンチェックをしてあるので故障
箇所は解っているのですが、一応点検していき
ますね。ここで確認ですがミスファイアは１番
と２番とになります。
目視確認方法ですが（音）まず調子の悪い状態
のガタガタガタガタァーのエンジン音を基準に
していきます。初めに１番のダイレクトコイル
を抜いた（赤矢印の方向にカプラーを外さずに
して下さい）状態でエンジンを始動します。
ガタガタガタガタァーの不安定な状態が変わら
ないのであれば完全に１番のプラグまたは
ダイレクトコイルが正常に機能していないこと
が判断できます。逆に１番が正常ならエンジン
のバラツキは大きくなります。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今度は２番になります。１番と同様の作業を
していきますね。結果は１番と同じ症状になり
ました。この結果から１番と２番は共に機能を
していないことがわかりました。
ここで余談ですが静岡市は今回の台風１３号の
影響を・・・・・まったく受けませんでした。
当初は直撃予定で、弊社も色々な雨対策をしま
したが、ピーカンです！こんな天気予報の精度
が上がって来ているのにね。近年の温暖化で
コンピューターも予測が出来ないでしょうね。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい！３番です。作業は上記と同様となります
今回はエンジンを始動するとトンッとエンスト
しました。３番は正常ですね〜。これで１番と
２番が不発で、３番を強制的に失火させたこと
によりエンジンが不動になりました。
３番だけが作動していると判断できます。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
ここではダイレクトコイルとプラグを抜いた
状態になります。赤○のの部分にはエンジン
オイルが溜まっている状態です。解りづらく
てすみません。結論にはなりますがとにかく
ヘッドカバーのオイル漏れでプラグホールに
オイルが溜まっての失火により、エンジン
不調に至ったと判明出来ました。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
酷い有様ですねぇ。ダイレクトコイルはオイル
の付着で焼き付いています。プラグに至っては
（赤矢印）先端部は損傷しています。
お客様のお車もよく頑張って走ってくれました
職人さんなので、毎日長距離走行をしていたの
が・・・・・・・・・・・・・お疲れ様です！

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回オイル漏れのためヘッドカバーのパッキン
とプラグ、赤○の部分のダイレクトコイルの
２本（中古）を交換していきます。
卵が先か鶏が先かが理論にはなりますが、おそ
らく今回はオイル漏れによるプラグの失火だと
思います。

↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
あとはヘッドカバーをしっかりと組み付けて
作業は終了となります。このさいエンジンの
初期設定はないので、エンジンチェックランプ
の消去をして作業は完了となります。

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
お車のチョットした疑問などを解決できる様に
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ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
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