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今回はお客様が、最近信号待ちでエンストする
ことが多くなったとのことで、入庫しました。
早速エンジンの調子をみてみるとアイドリング
はバラつき、今にも止まりそうですΣ(ﾟДﾟ)
修理箇所はだいたい予想がついて、多分ですが
ダイレクトコイルじゃないかなと・・・
よそうは大ハズレ（笑）
最初から診断機にかければよかったですぅ。
かなり故障探求に時間をかけてしまいました。
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原因はスロットルボディの汚れによる
センサー異常でした。
今回はプラグ交換もあるので、インテークマニ
ホールドやエアークリーナーケースなどの
作業に邪魔になるものを外していきます。

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↑赤枠の部分を外していくのですが、結構大変
です。またインテークマニホールドを外した際
には〇リングの交換が必要なので、部品を注文
しておきましょう。

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↑ちょうどエアークリーナーの下あたりに
スロットルボディーがあるので外します。
この汚れが、、、、、、、、
走行距離も１０万キロをこえているので汚れも
酷いですねΣ(ﾟДﾟ)

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↑赤○の部分を清掃していきたいと思います。
清掃では少しコツがあります。

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↑まずは赤○の部分を清掃するのですが、百均
などで売っている綿棒（黄色矢印）などで構わ
ないのでやさしく擦ります。
その時にパーツクリーナーやキャブクリーナー
などで洗浄してしまうと、スロットル内の
コーティングを落としてしまうためなるべくな
らスロットルクリーナーを使用してください。
表面がキレイになってきたら組付けです。
コンピューター再学習をおこない正常値に戻し
ます。暖機運転後にこの作業を何度かくり返し
数値を整えていきます。
今回はプラグも同時交換したので、一度の作業で
できました。
試運転を何度か繰り返し、信号待ちで止まること
もなく、アイドリングも安定しています！
これで作業完了となります！

岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大事なお車の修理を
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