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こんにちわ。静岡市清水区で車の整備や車検を
行っている岩下モータスの望月です。
こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みや
チョットした疑問を、日々の作業の中で解決が
出来る様に、質の高い記事をブログにて公開し
ています。
必ず解決できると思うので、是非参考にしてみ
てください。
■■■■■■■■症 状■■■■■■■■■■
今回はいすゞのエルフのエンジン不調の解説を
していきたいと思います。まずは故障診断から
始めていきます。エンジンチェックではＥＧＲ
のエラーコードとインジェクターの補正値の
エラー（２番と３番）とインジェクター電圧の
配線ショートを検出されました。
入庫時からエンジンの調子がとても悪くとても
走れない状況でした。まずは一番お金がかから
ないＥＧＲバルブの交換から始めます。
これで症状が改善されれば、儲けものかと思い
いざ交換！部品代は意外と安く１６，０００円
でした。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
まずはエンジンチェック方法から照会していき
たいと思います。故障診断も二通りありますが
最初の方は診断機をあてていて、正確なエラー
を確認しています。二つ目の診断方法は、簡易
的なものになりますが、診断機がどうしても
ない場合に利用してみてください。用意するも
のは２センチ位の銅線が一本あればできるので
用意して下さい。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
運転席の足元右にＯＢＤカプラーがあるので
ダイアグコネクターの６番と番をショートさ
せてください。使用するのは先ほどの銅線です
するとエンジンチェックランプが点滅すると思
います。もしも点滅しない場合は配線が来てい
ないので、１番と４番をショートさせて下さい
どちらにしても年式で仕様が変わっているので
ダイアグコネクター裏の配線の有無を確認して
下さい。以前にもエンジンチェックランプの
エラーコードの見方はブログ内にて公開してい
ますので是非参考にしてみてください。
エラーコード４５。ＥＧＲバルブ系以上なので
まずはＥＧＲバルブを交換していきます。
ＥＧＲバルブとは排ガス循環という役割を果
たしています。
一度排出されたガスは再度吸気側ポートに戻し
てあげて、燃焼室に送ります。排ガスを直接
排出しないようにすることで環境にもよく燃費
も向上します！
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ここでは簡単なＥＧＲバルブの点検方法を紹介
していきたいとおもいます。症状の原因として
は走行中にガクガクする。あとは走行中息継ぎ
やエンストなどがあげられます。アイドリング
時の低回転やハンチングなどもあります。
点検方法はバルブを外した状態でカーボンの
固着をみて、バルブが手で押しても動かない
またバルブ自体が開きぱなしなどがあります。
またエンジンをかけた状態でＥＧＲバルブの
カプラーを外し、エンジンの回転数の変化を
みます。変化があれば信号を送れているので
ＥＧＲバルブはバルブの動きしだいではありま
すが、正常に近いかもしれません。いずれにし
てもＥＧＲバルブを一度キャブクリーナーで
清掃して、動きを手で確認してみてください。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
さてさていよいよ作業開始です。まずはリア
エンジン側のパイプを外して行きます。
赤矢印の１０ミリのボルトを２本外します。
その時にガスケットが落ちやすいので注意して
ください。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
次に赤矢印の１０ミリのボルトを２本はずしま
す。さらに赤丸の１０ミリのナットを４本はず
します。
これでＥＧＲバルブははずせます。非常に簡単
ですね。ここで作業工程が前後してしまいまし
たがＥＧＲバルブの点検などを行ってください
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
以前になりますがエキゾーストマニホールドの
カーボンの除去作業を行っていますが、この
様な有様です！！！赤丸の部分がＥＧＲバルブ
の結合部になります。かなりキレイに清掃した
のですが、３ヶ月もたたず真っ黒ですね。
今回はＥＧＲバルブの交換でなんとか
済みそうです・・・・・・・・・・・・・・・
これが悲劇のはじまりでした！！！！！
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
只今ブログを製作中ですが深夜の２時！悲劇の
シナリオを製作中です。この結果を知っている
だけに、恐ろしいといいますか、悲しいといい
ますか・・・・・・・・・・・・・・・・・・
とりあえずＥＧＲバルブの新品交換です。
治るはずもないのに・・・・・・ＥＧＲバルブ
を組み付けて一度コンピューターをリセット！
エンジンキーをオン！何ということでしょう〜
エンジンはなんと不調のまま！
ＥＧＲバルブのエラーもインジェクターの
エラーも配線ショートも全てありのまま。深夜
のテンションでアナ雪が流れて・・・・・
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい次はインジェクターの交換に行きたいと
おもいます。行きあたりばったりで作業してい
るわけではないのですが、一つ一つ解決して
行かないと原因はわかりません！
インジェクターの補正値は基準値の５を超えて
いるので（２番と３番）インジェクターを交換
に行きたいとおもいます。ただ２本だけを
交換すると４本のバランスが悪くなるので今回
は４本を交換に行きたいとおもいます。
正直お高いです！純正で２０万！なんで今回は
リビルト品で対応していきます。
これで直ってくれという気持ちをこめて・・・
まずはヘットカバーを外していきます（涙）
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
こんな感じになります。見た目はなんだか悪く
なさそうですよね！みなさん！最後には解決で
きるので安心して下さいね。
インジェクターのリビルト品ですが４本７万円
となっています。みなさんはもうお分かりだと
重々承知ですが（深夜２時のテンションを許し
て下さいね）でもこの作業も・・・・・・・・
最近のインジェクターのリビルト品は安いです
ね。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
はい！これからインジェクターを外して行きた
いとおもいます。ます！外し方はとても参考に
なると思うので一読して下さいね。
インジェクターの外し方ではよく特殊工具を
使用される方がいらっしゃいますが
今夏はスライドハンマーを使用します。赤丸が
インジェクターとなっています。黄色矢印の
部分に１０ミリのボルトを差し込み、スライド
ハンマーで引き抜きます！マイナスドライバー
でこじるくらいでは引抜けられません！
ここではスライドハンマーが一択です。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
下のインジェクターが先程抜いたものになりま
すね。とても清掃出来るレベルではないことが
分かると思います。
上段がリビルト品になります。なんとなく先端
の経の幅が違うようですが、対策品とのことで
す。以前にハイエースのコモンレールの修理を
したことがありますが、ハイエースの方が酷い
有様でした。
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
今回はインジェクターの配線ショートもエラー
で拾ってるので、配線ショートと断線チャック
もサーキットテスターで確認していきます。
当たり前ですが断線もショートもしていません
だってインジェクターはそもそも・・・・・・
あいだみつおの人間だものがよぎってよぎって
すべてをアナ雪の様にありのままに組み付けて
エンジンキーをオン！テッテレーとドッキリで
したと誰かが出てきてくれればと願いましたが
エンジン不調！
次号に続くと言いたいところですがまだ頑張り
ます！なんとしても直さねば！
↑↑↑■■■■↑の画像を参照■■■■↑↑↑
いすゞのテクニカルセンターに連絡して配線の
ショートしかないと踏み資料を調達。
断線とショートの確認方法は以前のブログで
公開しているので是非参考にしてみてください
ここからは配線との戦いです！次号に続くと
またも言いたいところですが、明るい未来が
そこにはあったのでここで紹介していきたいと
思います。ここでは目視、導通、断線、ショー
トをコンピューターから末端のインジェクター
の配線までを拾っていきます。
画像で分かると思いますが、配線をむき出しに
しての作業とサーキットテスターでの導通、
ショートの確認作業になります。かなり途方も
ない工程ですが１日かけてやりきりました！
その結果断線もショートもしておらず最終的に
いきついた答えは・・・・・・コンピューター
だと確信できました。次号に続かず今回で終わ
ります。長々結論に行き着かずすみませんでし
た！
追記・・・
その後コンピューターを交換して無事に修理が
完了しました。とても判断が難しい作業と
言えますね～。
岩下モータースでは静岡市から富士市エリア
を中心に、お客様の大切なお車を地域に４５年
間お守りしております。
お車のチョットした疑問などを解決できる様に
日々心がけております。
また修理の見積もりのご依頼も承っております
ので静岡市清水区の岩下モータースにお気軽に
お問い合わせください。
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るので、ぜひ岩下モータースのホームページに
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